Detalles del curso
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Técnico en alto voltaje vehicular
Las nuevas tecnologías de propulsión eléctrica y híbrida eléctrica han alcanzado una evolución y sofisticación espectacular para poderlos introducir en el mercado.
Con estas nuevas tecnologías, también han cambiado los procesos y los componentes a diagnosticar y reparar.
Los nuevos sistemas de propulsión eléctrica requieren del conocimiento para la diagnosis de cada uno de sus componentes que lo componen.
Desde la división de empresa de MONLAU CORPORATE estamos ofreciendo cursos para el conocimiento en profundidad de los diferentes elementos que componen la propulsión eléctrica, así como el funcionamiento y diagnosis de los sistemas.
Se trata de un curso teórico/práctico (30%-70%) adquiriendo conocimientos sobre los propios elementos del vehículo, empezando por los procesos de confinamiento (deshabilitación o desconexión) ya sea mediante software o mecánico de los vehículos.
Este curso se puede combinar con el M1 (EuP, L0, T, dependiendo de la Marca) y se trataría del nivel 2 (HVT para VW, L4 – L3 – (L1 + L2) para PSA y A para FCA -con todos los grupos que repre-sentan, p.e. Stellantis-
- Aprender el proceso de “CONFINAMIENTO DE TENSIÓN Y SU COMPROBACIÓN”.
- Aprender el funcionamiento de cada uno de los elementos que componen el sistema de alta tensión en un vehículo eléctrico o híbrido eléctrico, así como la tipología y clasificación de estos coches, para poder realizar una búsqueda de posibles averías mediante los procesos de diagnosis y reparación de la alta tensión.
Aunque se trata de un curso eminentemente práctico, incluimos prácticas y dinámicas para conocer los diferentes componentes de los vehículos híbridos y eléctricos, aprendiendo su funcionamiento para poder realizar una diagnosis efectiva.
Para estas prácticas utilizamos vehículos y despieces de Marcas generalistas que representan tanto el sistema híbrido como 100% eléctrico. En caso de formación “In-Company” (en la propia empresa), podemos utilizar materiales de los de que disponga la empresa o que la representen (p.e. despieces en garantía para achatarrar).
Para estas prácticas utilizamos dos vehículos de marcas generalistas que representan tanto el sistema híbrido como 100% eléctrico. EN caso de formación para empresas, podemos utilizar los vehículos de que disponga la misma y que la representen.
Al no existir una acreditación, carné profesional o legislación sobre este tema, nos basamos en los contenidos de las diferentes Marcas del sector, otorgando un título propio de MONLAU que acredita el nivel de formación y el conocimiento de los principales componentes de la alta tensión en un vehículo para poder realizar las operaciones de diagnosis, reparación, confinamiento y manipulación de elementos con AUSENCIA DE TENSIÓN..
- Formato: Presencial (3 días)
- Duración: 18 Horas
- Nivel: Medio
- Tipo: Teórico-práctico
- Curso bonificable para empresas
- Consultar formación para particulares
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934 707 855
Plan de estudios
- Cables de compensación de potencial
- Separación galvánica.
- Protección contra contacto.
- Conector de mantenimiento.
- Descarga activa/pasiva.
- Motor como fuerza motriz.
- Motor como generador.
- Motor como arranque (híbridos).
- Distribuidor de potencia mecánica (Transeje).
- Sensores y circuitos de corriente.
- Diagnosis.
- Sensores y circuitos de corriente.
- Diagnosis.
- Conector de entrada de corriente de carga.
- Distribuidor de cables de alto voltaje.
- Sistema de refrigeración.
- Líneas de datos / información.
- Circuitos de corriente.
- Diagnosis.
- Refrigeración.
- Contactores.
- Circuitos de corriente.
- Diagnosis.
- Líneas de corriente L1, PE y N.
- Líneas de información PP y CP.
- Circuitos de corriente.
- Diagnosis.
- Fiador de bloqueo.
- Circuito de refrigerante.
- Válvulas de paso.
- Condiciones de paso.
Reuniones.
- Tipos y objetivos de las reuniones.
- Mecánica de una reunión.
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